偷工减料，不按设计方案施工，导致高速公路出现质量问题。今天，9月25日，河内人民法院审理岘港-广义高速项目二期工程（长74公里）违反建筑法规、造成超过4600亿越南盾损失的案件。预计此案审理从9月25日至30日持续6天，由法官阮清雅主持审理。
据此，在该项目二期违法行为中，最高人民检察院以“违反建设投资规定，造成严重后果罪”、“失职造成严重后果罪”对22人提起公诉。其中包括： 梅俊英（Mai Tuấn Anh），越南高速公路投资发展公司（Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam，以下简称VEC公司）的董事长；陈文八（Trần Văn Tám），VEC公司的总经理；阮孟雄（Nguyễn Mạnh Hùng），黎光豪（Lê Quang Hào），两人均是VEC公司的副总经理；阮晋成（Nguyễn Tiến Thành）和黄越兴（Hoàng Việt Hưng），两人均是VEC公司的项目经理。其中，在第一期工程违规案中，阮孟雄被判7年有期徒刑；黎光豪被判6年有期徒刑。
梅俊英（左）陈文八（右）
出现质量问题的这条高速公路是VEC公司投资的国家重点项目，全长近140公里。其中，一期工程从岘港市至三岐市（广南省）全长65公里，于2017年8月通车；二期工程全长74公里以上，从三岐市至广义市，于2018年9月通车。
然而，这条高速公路刚投入使用不久，就出现了多处破损点，严重影响运营和交通安全，引发民众不满。
起诉书指出，全长74公里的岘港-广义高速公路二期工程是利用世界银行贷款并由美国咨询机构CDM Smith Inc监督的项目；负责建设的有乐天建设、浦项建设（韩国）等大型外资企业；山东鲁泉集团（中国山东、江苏）；技术指导由承包商 Nippon Koei – Nippon Engineering（日本公司），Chodai 和 Thai Engineering（泰国公司）提供。
在施工过程中，本案22名被告人从材料选择、混凝土配方比、设计、施工等方面均不符合规定…
检方称，被告的行为导致岘港-广义高速公路刚投入使用就出现质量问题，这给国家带来了超过4600亿越南盾的损失（第二期工程全长74公里）。
除对上述22名被告人提起公诉外，侦查机关还认定27名外国人涉案其中 。警方已向上述国家主管部门发出司法协助请求，但目前尚未有结果，因此该案将被分开处理。
在本案中，交通运输部被确定为“投资决策者”和项目管理者。该单位共检查现场81次，未发现任何违法行为。但调查机关认为，没有对交通运输部涉案人员进行刑事处理的依据，仅建议按照党和政府的规定进行处理。
